Blížící se komunální volby přináší zajímavé momenty. Zástupci ODS se pokouší otevřít debatu, zda privatizovat městskou veřejnou dopravu. Zástupce této strany přitom policie a státní zastupitelství viní z toho, že pomáhali rozkrádat veřejné peníze právě přes Dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou (DPMLJ).

Liberecká ODS nemá nejlepší pověst. Pro spoustu lidí představuje polistopadový symbol klientelismu a korupce. Ostatně doprovázejí ji korupční skandály v takové míře, že se jí mohou rovnat aktuálně pouze STAN/Starostové pro Liberecký kraj. Náš Liberec opakovaně informoval, že právě zástupci obou stran (spolu ještě s bývalým ANO) figurují i v případu údajné korupce v libereckém dopravním podniku.

Přesto, zlí jazykové by snad mohli říci nebo možná právě proto, přichází ODS v Liberci do voleb se zajímavým tématem. „My v Liberecké ODS rozumíme tomu, že město má podporovat hromadnou dopravu.
To nikdo nezpochybňuje. Ale zároveň je naprosto nutné začít mluvit o efektivitě vynaložených peněz,“ ptá se na sociálních sítích nová tvář liberecké ODS (která se popravdě snaží odpoutat od své minulosti již několikáté volby) Jiří Havlišta.

Může do městské dopravy vstoupit soukromý sektor? Obstál by dopravní podnik ve férové otevřené konkurenci? Tohle nejsou ideologické otázky. To jsou otázky hospodárnosti a odpovědnosti vůči veřejným penězům. Má město dál bez rozmyslu pumpovat další miliardy do systému, který se rok od roku prodražuje? Nebo je na čase ho prověřit na volném trhu? Liberecká ODS je připravena tuhle debatu otevřít. A jít do toho naplno,“ dodává Havlišta.

Nicméně není od věci poznamenat, že právě za éry ODS v Liberci došlo ke spojení dopravních podniků Liberce a Jablonce nad Nisou.  Celý příběh se začal psát v roce 2009, kdy byl ustanoven zmíněný společný dopravní podnik měst Liberce a Jablonce nad Nisou, přičemž Jablonec v něm má pouhá 0,38%. Výměnou se mu ale dostalo značných pravomocí a míst v jeho orgánech, které obsadili lidé jako Miroslav Pelta, dlouhé roky klíčová osoba jablonecké i regionální ODS, který rovněž figuruje v policejním vyšetřování kolem dopravního podniku. Policie má za to, že Pelta měl, ve spojení s podnikatelem a klíčovou osobou společnosti BusLine Jiřím Vařilem a někdejším ředitelem dopravního podniku Lubošem Wejnarem, ovlivňovat a předražovat veřejné zakázky, které liberecký dopravní podnik zadával.

Tehdejší primátor Jiří Kittner z ODS podepsal výše zmíněnou smlouvu sse soukromou společností BusLine kontroverzního podnikatele Jiřího Vařila, což bylo dle vyšetřovatelů hlavním důvodem spojení dopravních podniků Jablonce a Liberce. A to vše bez výběrového řízení. BusLine tak získal 40% autobusových linek v Liberci. Zároveň se stal významným sponzorem místního hokejového klubu Bílí tygři, kteří patří S group holding/ Syner. Média S group holding/Syner pak na spolupráci BusLine-Liberec pěla chválu a až nechutným, osobním tónem útočila na její kritiky, kdy se nakonec ukázalo, že měli pravdu. Ostatně pro Náš Liberec to nakonec v otevřeném rozhovoru potvrdil i sám Jiří Vařil.

Další političkou ODS, která ve případu figuruje a byla policií obviněna je i Tereza Dlouhá z Jablonce nad Nisou. Jak uvedl náš web, měla Dlouhá například plnit roli spojky mezi klíčovou postavou celé kauzy, podnikatelem Jiřím Vařilem, který je rozhodující personou stojící za společností BusLine a dalšími jejími aktéry. Dlouhá měla podle policistů dokonce i nosit úplatky od Vařila směrem k politikům. 

Celá hra kolem dopravního podniku, ve které ODS hrála významnou roli (vedle politiků Starostů, ČSSD a bývalého ANO kolem primátora Tibora Batthyányho) skončila rozsáhlou policejní razií na jaře 2018. Někteří z obviněných politiků a dalších postav v případu se již přiznali a uzavřeli dohodu se státní zástupcem. V současné době jde kauza, na základě žaloby státního zastupitelství, k soudu.