Zhruba polovina libereckých autobusů jezdí na stlačený zemní plyn (CNG). V minulosti jej dopravní podnik odebíral od firem spojených s podnikatelem Jiřím Vařilem. Podle žalobce nevýhodně pro město a skrze tento odběr mělo docházet i k uplácení politiků, kteří byli již odsouzeni. V kauze ale figurují i další politici, kteří by dnes znovu chtěli řídit město, jako například David Václavík ze Starostů.

Záměr výstavby plničky CNG v Jablonci nad Nisou byl představenstvem DPMLJ schválen v roce 2010, krátce po podpisu smlouvy dopravního podniku se společností BusLine prezentovanou jejím, dnes již bývalým, manažerem Jiřím Vařilem, který je hlavní postavou celé kauzy korupce v liberecké dopravě.

Plnička figuruje i v dnešní obžalobě, kterou má Náš Liberec k dispozici. Případ plničky CNG pro autobusy dopravního podniku se vyskytuje v celé žalobě čítající 188 stran a má v ní skutečně klíčové místo. Zmíněna je na desítkách míst celého spisu a má i svou vlastní kapitolu.

Protikorupční policie i státní žalobce mají za to, že zde byla, pomocí uplacených osob, uměle navyšována cena CNG, a to v neprospěch Dopravního podniku měst Liberce i Jablonce nad Nisou (DPMLJ). Vařil měl skrze tehdejšího ředitele DPMLJ Luboše Wejnara ovlivňovat nejen cenu za jednotku CNG, ale i počet odebraných tisíců kilogramů stlačeného plynu.

„V poznámkách obviněného Mgr. Vařila je poznačeno, že dal obviněnému Ing. Wejnarovi pokyn navýšit odběr na 30 tisíc, cena +0,70 Kč/kg,“ píše se například v obžalobě. „DPMLJ ve svém vyjádření uvedla, že ve druhé polovině února obdržel mistr garáží (p. Růžička) ústní příkaz od Ing. Wejnara navýšit tankování v Jablonci na min. 30 tis. kg CNG/měs. Z přehledu tankování CNG vyplývá, že v únoru došlo ke zvýšení odběru CNG v Jablonci nad Nisou na 28.957 kg a v únoru na 30.783 kg, oproti předchozím měsíčním průměrným odběrům kolem 25 tis. kg,“ uvádí se nadále ve spisu obžaloby.

Plnička jako zdroj úplatků pro politiky

A co víc: skrze plničku CNG měly probíhat i úplatky. A to tak, že část zisku byla odváděna například bývalému předsedovi představenstva, zastupiteli za ANO a blízkému příteli a spojenci bývalého primátora Tibora Batthyányho (dnes kandiduje za Libe!).

„Celkově tak obviněný Mgr. Jiří Vařil Ing. Šulcovi poskytl úplatky v celkové výši 2.090.262 Kč,“ píše se v obžalobě. A část peněz měla jít Šulcovi právě z příjmů plničky CNG za to, že jako předseda představenstva dohodl zvýšený odběr stlačeného plynu a zároveň bránil pozdějšímu auditu, který inicioval Josef Šedlbauer ze Změny pro Liberec (dnes kandiduje za LOL/Zelené).

Skrze společnost RYBRATEX, vlastnící plničku CNG a fakturující DPMLJ, chodilo, dle žalobce, na Šulcův účet například 150 000 korun. „a obviněný Mgr. Jiří Vařil a RYBRATEX s.r.o. tak jednali v úmyslu získat prospěch pro společnost RYBRATEX s.r.o. vyplývající ze smluvního vztahu mezi RYBRATEX s.r.o. a DPMLJ ohledně odběru CNG a v úmyslu získat prospěch pro Ing. Pavla Šulce v podobě jemu poskytnutých úplatků v celkové výši 150.000 Kč,“ uvádí spis.

Šulc už byl v kauze pravomocně odsouzen a k činům se doznal. Ten s žalobcem uzavřel dohodu o vině a trestu, soud ji schválil předloni v únoru. Za přijetí úplatku přes dva miliony korun v době, kdy působil v představenstvu DPMLJ, dostal Šulc tříletý podmíněný trest se zkušební dobou tři roky a peněžitý trest 2,21 milionu korun. Jeho obžalovaná firma Smartkonstrukt musela zaplatit sto tisíc korun, i u té soud schválil dohodu o vině a trestu.

Po volbách pokračování byznysu s plničkou rychle zařídila ČSSD a Starostové

Jenomže Pavel Šulc nebyl jediný politik, který umožnil nevýhodné smlouvy mezi dopravním podnikem a Vařilovými firmami ohledně CNG. Ve volbách kandiduje na vysoké pozici za nejsilnější politickou stranu – Starosty pro LK – David Václavík.

Ten má velkou šanci být ve vedení města a rád by vystřídal současného náměstka pro školství a svého stranického kolegu, Ivana Langra. Na prvním místě je třeba napsat, že bývalý dlouholetý politik a zastupitel Starostů David Václavík nebyl v případu obviněn ani obžalován. Nicméně jeho role v případu je poměrně zásadní a minimálně podivná.

Náš web Davida Václavíka s otázkami ohledně této smlouvy, respektive dodatku, kontaktoval opakovaně, ten sám ale opakovaně odmítl odpovědět.

Po prohraných volbách v roce 2014, kdy jeho Starostové (dříve Liberec občanům) odešli do opozice, a to spolu s ČSSD. Volby vyhrála naopak Změna pro Liberec, která na korupci v dopravě upozorňovala dlouhodobě. Podle detektivů protikorupční policie se Jiří Vařil obával o pokračování svého byznysu v dopravním podniku. Naštěstí pro něj ale byli v orgánech DPMLJ lidé, kteří byli schopní a ochotní rychle jednat.

Byli jimi již zesnulý Roman Šotola z ČSSD a právě David Václavík ze Starostů. Ti podepsali za dopravní podnik podezřelý dodatek smlouvy na využívání plničky do firmy Rybratex. A to na absurdně dlouhou dobu – na celých 30 let, do roku 2041, přičemž později byl dokonce prodloužen do roku 2044. Připomeňme, že to bylo již čtrnáct dní po volbách, tedy v době, kdy bylo jasné, že se političtí zástupci v dopravním podniku vystřídají.

Dopravní podnik se v roce 2014, skrze podpisy Václavíka a Šotoly, na téměř 11 let zavázal odebírat CNG prakticky výhradně z plničky v Jablonci, a to nejméně 25 tisíc kilogramů CNG měsíčně. Pokud tento závazek nesplní, sankcí je 25% z ceny neodebraného CNG.

DPMLJ podle smlouvy, respektive dodatku, měl odebírat CNG za cenu o 3 Kč/kg nižší, než je cena pro běžného zákazníka. Plnička je však neveřejná a jejími zákazníky jsou pouze DPMLJ a BusLine. Přestože šlo o trojstrannou smlouvu, závazek odběru a sankce se týkají jen DPMLJ a nikoliv BusLine. Smlouva byla uzavřena nejen na 30 let, ale byla navíc nevypověditelná jinak než dohodou.

Po policejním zásahu v roce 2018 zmizel tehdejší jeden z nejvýraznějších politiků Starostů, David Václavík, z veřejného doslova jako pára nad hrncem. Nicméně dnes, například na sociálních sítích, odmítá, že by jeho ústup z politiky byl v souvislosti s korupční kauzou v dopravním podniku. Každopádně dnes aspiruje na to stát se náměstkem primátora pro školství a kulturu za Starosty pro LK.

Za pravdu pomluvy a vyhazovy

Na tento případ jednostranně nevýhodných smluv a provázání se soukromým dodavatelem náš web upozorňoval dlouhodobě a pravidelně se mu proto dostávalo osočování a urážek ze strany politiků, jako například od Václavíkových spolustraníků hejtmana Martina Půty nebo jeho tehdejšího krajského náměstka pro dopravu Vladimíra Mastníka (oba Starostové pro LK). Mastník byl nakonec v případu sám odsouzen – přiznal, že přijímal od Vařila peníze na kampaň ve volbách.

Vedle našeho webu se problematice věnovali i někteří liberečtí politici, jako například tehdejší zastupitelé za Změnu pro Liberec Josef Šedlbauer a Jaromír Baxa (LOL/Zelení). Šedlbauer byl po volbách 2014, které vyhrála Změna, instalován jako šéf dopravního podniku a inicioval vznik auditu, který podezření z tunelování DPMLJ potvrdil, nejen ve věci plničky CNG.

Výsledek byl ale typicky liberecký. Hlasy Starostů pro LK, ANO a ODS byl Šedlbauer odvolán z funkce předsedy představenstva DPMLJ a na jeho místo dosazen výše zmíněný a dnes odsouzený Pavel Šulc.

V roce 2021, pod tíhou korupční kauzy kolem Vařila, která začala policejním zásahem v roce 2018, liberecký dopravní podnik vypověděl zmíněné smlouvy a postavil si plničku vlastní. Tehdejší ředitel DPMLJ uvedl, že dopravní podnik tím výrazně ušetřil. Podle něj externímu dodavateli dopravní podnik za kilogram plynu platil 23 korun, pro vlastní stanici nakoupil na burze kilogram za 15 korun.